EATON威格士液壓馬達一級代理EATON威格士液壓馬達在德國美國都有自已公司，廠家一手貨源，價格實惠，可提供報關單，直接出廠價拿貨，批量采購還可直接拿到內部會員價格，詳請致電。

EATON威格士液壓馬達與葉片泵相比，葉片式液壓馬達的葉片伸縮除靠壓力油作用外，還要靠彈簧的作用力使葉片壓緊在定子內表面上，因為在啟動時，轉子不轉動，無離心力，如葉片未貼緊定子內表面，進油腔和排油腔相通，就不能形成油壓，也不能輸出轉矩。因此，在葉片根部應設置預緊彈簧。

EATON威格士液壓馬達從能量轉換的觀點來看，液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達工況；反之，當液壓馬達的主軸由外力矩驅動旋轉時，也可變為液壓泵工況。因為它們具有同樣的基本結構要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。但是，由于液壓馬達和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間，仍存在許多差別。首先液壓馬達應能夠正、反轉，因而要求其內部結構對稱；液壓馬達的轉速范圍需要足夠大，特別對它的低穩定轉速有一定的要求。因此，它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承；其次液壓馬達由于在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起動轉矩。由于存在著這些差別，使得液壓馬達和液壓泵在結構上比較相似，但不能可逆工作。

EATON威格士液壓馬達特征體積非常小輸出扭矩大提高了效率可靠的設計和結構靜音、工作平穩梭閥用于可靠的驅動潤滑額定值可以和中型的泵匹配zhuan利技術可選的特征SAE或BSP油口規格V|S30和VS40-SAE和|So形式安裝·多種輸出軸配置背壓溢流閥設計特征伊頓液壓馬達提供設計的靈活性,所有的ⅥS馬達均有不同的配置,包括:·排量( Gertler-規格)●輸出軸無軸/軸承裝配(無軸承馬達)油口配置安裝法蘭其他的特殊特性EATON威格士液壓馬達的結構：

1;在緊湊的外形尺寸里實現高工作壓力的能力，能保證功率重量比高而安裝成本降低。

2；字母葉片結構具有降低吵音的特性，提高操作者的舒適性。

3;9/12葉片制保證流量脈動的振幅小、系統吵音特性低。

4:設計成防止內部感生的軸和軸承的進項載荷的液壓平衡保證長壽命。

5:通過消除雙軸伸電動機或通過減少電動機

6;驅動聯軸器的數量，雙聯泵和動軸驅動配置節省安裝位置和成本。

EATON威格士液壓馬達優點：

1：靈活的設計包括單聯泵，通軸驅動配置及各種驅動軸申和控制方式，這將適應任何用途和提供成本效益zui高的設備。

2：小而輕的設計能減少應用重量并為安裝和維修提供更多的便利。為zui關鍵的旋轉部件和控制部件開發的維修套件能簡化泵的維修，并保證泵的維修成功。

3：低吵音的設計可為重視吵音的工業用途所采用，降低吵音級還提供更易接受的環境。

4：在每種用途中均針對zui率來設計各種補償器提供zui為有效的系統控制，而95%以上的容積效率意味著更多的流量，更多的輸入功率投入工作而不是去發熱和浪費。

5：重載軸承和軸伸造成zui小的內部變形和磨損，提供更長壽命和zui長的開工時間。

EATON威格士液壓馬達一級代理液壓產品主要有： 

馬達、泵、閥、油缸、過濾器、蓄能器、冷卻器、管接頭、電子產品、各種附件等。 VICKERS威格士馬達： 

同步分流馬達，葉片馬達， 齒輪馬達， 柱塞馬達 ，行星馬達 ，擺線馬達 VICKERS威格士泵： 

葉片泵 ， 齒輪泵 ，柱塞泵 ，雙聯泵 ，多聯泵， 泵站 ，手動泵 ，氣動操作液壓泵 ， 增壓器 VICKERS威格士閥： 

單向閥 ， 換向閥 ， 比例閥 ，伺服閥，防爆閥 ， 手動閥，球閥 ， 插裝閥 ，流量閥 ，壓力閥 VICKERS威格士油缸： 

標準液壓缸 ，伺服油缸 ，回轉缸，伸縮缸 

VICKERS液壓馬達主要參數及特點如下：

1．工作壓力與額定壓力

工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力：按試驗標準規定，使馬達連續正常工作的壓力。

2．排量和流量

排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一轉所需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)流量：不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。

3．容積效率和轉速

容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值。

4．轉矩和機械效率

在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T：由于馬達實際存在機械損失而產生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm：等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.

5．功率和總效率

馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值.液壓馬達有兩種回路：即液壓馬達串聯回路和液壓馬達制動回路，而這兩種回路又可以再進行下一層分類液壓馬達串聯回路之一：將三個液壓馬達彼此串聯，用一個換向閥控制其開停及轉向。三個馬達所通過的流量基本相等，在其排量相同時，各馬達轉速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量則可以較小，一般用于輕載高速的場合。液壓馬達串聯回路之二：本回路每一個換向閥控制一個馬達，各馬達可以單獨動作，也可以同時動作，并且各馬達的轉向也是任意的。液壓泵的供油壓力為各馬達的工作壓差之和，適用于高速小扭矩場合。液壓馬達并聯回路之一：兩個液壓馬達通過各自的換向閥與調速閥控制，可同時運轉與單獨運轉，可分別進行調速，并且可做到速度基本不變。不過用節流調速，功率損失較大，兩馬達有各自的工作壓差，其轉速取決于各自所通過的流量。液壓馬達并聯回路之二：兩個液壓馬達的軸剛性聯接在一起，當換向閥3在左位時，馬達2只能隨馬達1空轉，只有馬達1輸出轉矩。若馬達1輸出扭矩不能滿足載荷要求時，將閥3置于右位，此時雖然扭矩增加，但轉速要相應降低。液壓馬達串并聯回路：電磁閥1帶電時，液壓馬達2和3相串聯，電磁閥1斷電時，馬達2和3并聯。串聯時兩馬達通過相同的流量，轉速比并聯時高，而并聯時兩馬達工作壓差相同，但轉速較低。

以下品牌均有優勢:

德國寶德BURKERT，德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO菲斯托，德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯。德國海德漢HEIDENHAIN，德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK，德國TURCK圖克爾，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL,德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下.

美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS，美國海隆諾冠NORGREN.美國丹尼斯克DYNISCO意大利OMAL歐瑪爾，意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI。意大利UNIVER，意大利康茂盛.

日本SMC,日本CKD喜開理，日本油研YUKEN,日本NACHI不二越，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN，日本東機美.