PFG-327-D-RO天添現貨/ATOS齒輪泵天添(tian)公司(si)大量現貨供應(ying)ATOS品(pin)牌產(chan)品(pin):ATOS放大器，阿托斯柱塞泵、ATOS齒(chi)輪(lun)泵、ATOS葉片泵、ATOS普通(tong)油缸、ATOS伺服(fu)(fu)油缸等。本公司(si)以“優勢產(chan)品(pin)，服(fu)(fu)務，以客為(wei)先(xian)"的(de)宗旨，為(wei)您提供原裝的(de)優勢產(chan)品(pin)，以合理的(de)性(xing)價比，快(kuai)捷(jie)的(de)交貨期(qi)，熱(re)情周(zhou)到(dao)的(de)服(fu)(fu)務，從面(mian)贏得客戶的(de)一致贊賞。

ATOS齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)是(shi)容(rong)積泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)一(yi)種，由(you)兩個齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、泵(beng)(beng)體(ti)(ti)與(yu)前后蓋組(zu)成(cheng)兩個封閉空間(jian)，當齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轉動時，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)脫開側(ce)的(de)(de)(de)空間(jian)的(de)(de)(de)體(ti)(ti)積從小變大，形成(cheng)真空，將(jiang)液(ye)體(ti)(ti)吸入(ru)，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)嚙合側(ce)的(de)(de)(de)空間(jian)的(de)(de)(de)體(ti)(ti)積從大變小，而將(jiang)液(ye)體(ti)(ti)擠(ji)入(ru)管路中去。吸入(ru)腔(qiang)與(yu)排出(chu)腔(qiang)是(shi)靠兩個齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)嚙合線來隔開的(de)(de)(de)。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)排出(chu)口的(de)(de)(de)壓力*取決于泵(beng)(beng)出(chu)處阻力的(de)(de)(de)大小。ATOS齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)是(shi)定量(liang)外嚙合齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)，軸(zhou)向液(ye)壓平衡，具(ju)有結構簡單(dan)，耐用，低噪音等特點。

　　適用于符(fu)合液壓油，以(yi)及具有類似潤滑性能的合成液。

　　排(pai)量范圍寬，排(pai)量從1.4至52cm3/rev。

　　最高壓力可(ke)達230bar.

ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)采用通體淬硬工(gong)藝，可獲(huo)得更長的(de)工(gong)作壽命。“D"型軸(zhou)(zhou)承結合了強(qiang)制潤(run)滑機理，使(shi)聚(ju)(ju)合物(wu)經軸(zhou)(zhou)承表面(mian)，并返回到泵(beng)的(de)進口側，以確(que)保旋(xuan)轉軸(zhou)(zhou)的(de)有(you)效潤(run)滑。這(zhe)一(yi)特性(xing)減(jian)少了聚(ju)(ju)合物(wu)滯留并降(jiang)解的(de)可能性(xing)。精密(mi)加(jia)(jia)工(gong)的(de)泵(beng)體可使(shi)“D"型軸(zhou)(zhou)承與(yu)(yu)齒(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)配合，確(que)保齒(chi)輪(lun)軸(zhou)(zhou)不(bu)偏心，以防齒(chi)輪(lun)磨損。Parkool密(mi)封(feng)(feng)結構(gou)與(yu)(yu)聚(ju)(ju)四氟(fu)唇型密(mi)封(feng)(feng)共同構(gou)成(cheng)水冷密(mi)封(feng)(feng)。這(zhe)種密(mi)封(feng)(feng)實際上(shang)(shang)并不(bu)接(jie)觸軸(zhou)(zhou)的(de)表面(mian)，它的(de)密(mi)封(feng)(feng)原理是將聚(ju)(ju)合物(wu)冷卻(que)到半(ban)熔融狀態而形(xing)(xing)成(cheng)自(zi)密(mi)封(feng)(feng)。也可以采用Rheoseal密(mi)封(feng)(feng)，它在軸(zhou)(zhou)封(feng)(feng)內(nei)表上(shang)(shang)加(jia)(jia)工(gong)有(you)反(fan)向螺(luo)旋(xuan)槽，可使(shi)聚(ju)(ju)合物(wu)被反(fan)壓回到進口。為便(bian)于安(an)裝，制造商設計了一(yi)個環形(xing)(xing)螺(luo)栓安(an)裝面(mian)，以使(shi)與(yu)(yu)其它設備的(de)法蘭(lan)安(an)裝相配合，這(zhe)使(shi)得筒形(xing)(xing)法蘭(lan)的(de)制造更容易。

ATOS齒輪泵在其使用過程中容易出現以(yi)下故(gu)障：

1、油泵(beng)(beng)內(nei)部零(ling)件磨(mo)損(sun)油泵(beng)(beng)內(nei)部零(ling)件磨(mo)損(sun)會造(zao)(zao)成(cheng)內(nei)漏(lou)(lou)(lou)。其中浮(fu)(fu)動軸套(tao)與齒輪端面之間泄漏(lou)(lou)(lou)面積(ji)大(da)，是造(zao)(zao)成(cheng)內(nei)漏(lou)(lou)(lou)的(de)(de)主要部位。這部分漏(lou)(lou)(lou)損(sun)量占全部內(nei)漏(lou)(lou)(lou)的(de)(de)50%~70%左右。磨(mo)損(sun)內(nei)漏(lou)(lou)(lou)的(de)(de)齒輪泵(beng)(beng)其容積(ji)效率(lv)(lv)下降(jiang)，油泵(beng)(beng)輸出功(gong)率(lv)(lv)大(da)大(da)低于輸入功(gong)率(lv)(lv)。其損(sun)耗全部轉變為熱能(neng)，因(yin)此會引起(qi)油泵(beng)(beng)過熱。若(ruo)將結(jie)合平面壓緊，因(yin)工作時浮(fu)(fu)動軸套(tao)會有少量運動而造(zao)(zao)成(cheng)磨(mo)損(sun)，結(jie)果(guo)使農(nong)具提(ti)升緩慢或不能(neng)提(ti)升，這樣的(de)(de)浮(fu)(fu)動軸套(tao)必須更換(huan)或修(xiu)理。

2、油(you)泵(beng)(beng)殼體的(de)(de)磨損主(zhu)要(yao)是浮(fu)動軸套(tao)孔的(de)(de)磨損（齒輪軸與軸套(tao)的(de)(de)正常間隙是0.09~0.175mm，zui大(da)不得(de)超過0.20mm）。齒輪工(gong)作(zuo)(zuo)受壓力油(you)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用，齒輪尖部(bu)靠近油(you)泵(beng)(beng)殼體，磨損泵(beng)(beng)體的(de)(de)低壓腔部(bu)分。另一種(zhong)(zhong)磨損是殼體內工(gong)作(zuo)(zuo)面成圓周似的(de)(de)磨損，這種(zhong)(zhong)磨損主(zhu)要(yao)是添加的(de)(de)油(you)液(ye)不凈所(suo)致(zhi)，所(suo)以必須添加沒(mei)有雜(za)質的(de)(de)油(you)液(ye)。

3、油(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)磨損(sun)，膠封(feng)(feng)老(lao)化(hua)卸荷(he)片的(de)(de)(de)橡膠油(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)老(lao)化(hua)變質，失去彈(dan)性，對高(gao)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)腔和低壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)腔失去了(le)密封(feng)(feng)隔離(li)作用，會產生高(gao)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)腔的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)往(wang)低壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)腔，稱為(wei)(wei)“內漏"，它(ta)(ta)降低了(le)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)(de)工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)和流量.CB46齒(chi)輪泵(beng)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)正常工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)為(wei)(wei)100 110kg/平方(fang)厘(li)米，正常輸油(you)(you)(you)(you)量是46L/min，標準的(de)(de)(de)卸荷(he)片橡膠油(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)是57x43，自緊油(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)是PG25x42x10的(de)(de)(de)骨架式(shi)油(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)或(huo)(huo)年久失效，空氣(qi)(qi)便(bian)從(cong)油(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)與(yu)主軸(zhou)軸(zhou)頸之(zhi)間的(de)(de)(de)縫隙(xi)或(huo)(huo)從(cong)進油(you)(you)(you)(you)口接(jie)盤與(yu)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)殼體結合(he)處(chu)被吸入(ru)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)，經(jing)回油(you)(you)(you)(you)管進入(ru)油(you)(you)(you)(you)箱，在油(you)(you)(you)(you)箱中產生大量氣(qi)(qi)泡。會造(zao)成油(you)(you)(you)(you)箱中的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)液減少，發(fa)動機油(you)(you)(you)(you)底槽中油(you)(you)(you)(you)液增多(duo)現象，使農具提升緩慢(man)或(huo)(huo)不能提升。必須(xu)更(geng)換(huan)油(you)(you)(you)(you)封(feng)(feng)才可(ke)排除此故障。

4、機油(you)泵供(gong)油(you)量不(bu)(bu)足(zu)或無油(you)壓(ya)現象：工作裝置提升(sheng)(sheng)緩慢，提升(sheng)(sheng)時(shi)(shi)(shi)發抖或不(bu)(bu)能提升(sheng)(sheng)；油(you)箱或油(you)管內有氣泡(pao)；提升(sheng)(sheng)時(shi)(shi)(shi)液壓(ya)系統發出“唧、唧"聲音(yin)；拖拉機剛(gang)啟動時(shi)(shi)(shi)工作裝置能提升(sheng)(sheng)，工作一段時(shi)(shi)(shi)間油(you)溫升(sheng)(sheng)高后(hou)，則提升(sheng)(sheng)緩慢或不(bu)(bu)能提升(sheng)(sheng)；輕負荷(he)時(shi)(shi)(shi)能提升(sheng)(sheng)，重負荷(he)時(shi)(shi)(shi)不(bu)(bu)能提升(sheng)(sheng)。

PFG-327-D-RO天添現貨/ATOS齒輪泵主(zhu)要(yao)有(you)(you)齒輪(lun)(lun)(lun)、軸(zhou)、泵(beng)體、安(an)(an)全閥、軸(zhou)端密封（特殊要(yao)求，可選用磁力驅動，零(ling)泄(xie)露(lu)結構）所組成。齒輪(lun)(lun)(lun)經熱處理(li)有(you)(you)較高(gao)的(de)(de)硬度和強度，與軸(zhou)一同安(an)(an)裝在(zai)可更換的(de)(de)軸(zhou)套內(nei)運轉。泵(beng)內(nei)全部零(ling)件的(de)(de)潤滑(hua)均在(zai)泵(beng)工作(zuo)時(shi)利用輸(shu)出介質而自(zi)動達到。ATOS齒輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)內(nei)有(you)(you)設計合理(li)的(de)(de)泄(xie)油(you)和回油(you)槽，是齒輪(lun)(lun)(lun)在(zai)工作(zuo)中承受(shou)的(de)(de)扭矩(ju)力最小(xiao)，因此軸(zhou)承負荷小(xiao)，磨損(sun)小(xiao)，泵(beng)效率高(gao)。

以(yi)下品牌也是(shi)我公司(si)主打優勢(shi)品牌：

★一(yi)：氣(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)件(jian)：德國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)FESTO氣(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)件(jian)，德國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)寶德BURKERT電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)，德國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)GSR電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)，AVENTICS安沃馳，德國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)Herion海隆，德國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)BUSCHJOST寶碩，英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)NORGREN諾冠(guan); 豪思派克(ke)，德國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)MAHLE馬(ma)勒，意大利UNIVER， 意大利康茂盛，意大利AMISCO線圈,美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)ASCO電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)ROSS雙(shuang)聯閥(fa) 美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)MAC電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)SUN太陽電(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)日(ri)(ri)本(ben)SMC氣(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)件(jian)，黑田精工(gong)KURODA，日(ri)(ri)本(ben)CKD氣(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)件(jian) 日(ri)(ri)本(ben)小金井氣(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)件(jian)，日(ri)(ri)本(ben)TACO，，韓國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)品(pin)牌(pai)：韓國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)YPC氣(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)件(jian)， 韓國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)TKC 韓國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)YSC氣(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)件(jian),TPC;★二(er)：工(gong)控產品(pin)

德(de)國(guo)(guo)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)：德(de)國(guo)(guo)HYDAC賀德(de)克(ke)(ke)，德(de)國(guo)(guo)PILZ繼電器 ，德(de)國(guo)(guo)IFM傳感器 ，博恩斯(si)(si)坦BERNSTEIN，德(de)國(guo)(guo)海德(de)漢HEIDENHAIN，意大利(li)GEFRAN杰弗(fu)倫，倍加(jia)福(fu)P F傳感器，MURR穆爾，德(de)國(guo)(guo)巴魯夫BALLUFF;德(de)國(guo)(guo)TURCK圖爾克(ke)(ke)，SICK施克(ke)(ke)，瑪勒菲尼克(ke)(ke)斯(si)(si)，德(de)國(guo)(guo)Hirschmann赫斯(si)(si)曼工業(ye)交換機(ji);日(ri)(ri)本(ben)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)：日(ri)(ri)本(ben)歐(ou)姆龍，日(ri)(ri)本(ben)神視sunx,基(ji)恩士KEYENCE ,中國(guo)(guo)臺灣品(pin)(pin)牌(pai)(pai)： 亞(ya)德(de)克(ke)(ke)AIRTTAC，中國(guo)(guo)臺灣金器MINDMAN。本(ben)特(te)利(li)，美(mei)國(guo)(guo)MTS  法國(guo)(guo)Crouzet高諾斯(si)(si)變(bian)頻器品(pin)(pin)牌(pai)(pai)：日(ri)(ri)本(ben)松下，安(an)川YASKAWA， ABB， SIEMENS，丹佛斯(si)(si) 三菱★三：液(ye)壓元件意大ATOS利(li)阿托斯(si)(si)，美(mei)國(guo)(guo)PARKER氣動液(ye)壓，VICKERS威格士,美(mei)國(guo)(guo)MOOG穆格，NUMATICS紐曼帝克(ke)(ke)，德(de)國(guo)(guo)HAWE哈威 德(de)國(guo)(guo)BOSCH-REXROTH力士樂，德(de)國(guo)(guo)STEIMEL泵，，德(de)國(guo)(guo)STEIMEL油泵，德(de)國(guo)(guo)E H，日(ri)(ri)本(ben)（YUKEN）油研，日(ri)(ri)本(ben)不二越NACHI. 日(ri)(ri)本(ben)太(tai)陽鐵(tie)工，日(ri)(ri)本(ben)TOYOOKI豐興(xing)，日(ri)(ri)本(ben)大金DAIKIN，AI-TEK  美(mei)國(guo)(guo)DENISON